ジクサー150分割日本一周［11］

投稿日：2020年5月23日

中国一周編 1（2017年3月2日）

ジクサー日本一周が始まった

東京・立石の「スズキ二輪」の東京サービスセンターを出発

目指せ、中国！

　2017年3月2日9時、花巻で開催された「IWATEモーターサイクルフェスタ」でのジクサー150との衝撃的な出会いから12日後、「ジクサー150での分割日本一周」が始まった。まずは第1弾目の「中国一周」だ。

　出発点は東京・立石の「スズキ二輪」の東京サービスセンター。相棒のジクサー150は、走行距離がまだ108キロで新車同然だ。「スズキ2輪」の石川さんと斉京さんに見送られて水戸街道（国道6号）を走り出した。

　ところで、ここまで繰り返し「中国一周」といってきたが、中国大陸の中国でないことは、わかっていただけたと思う。ここでの中国は、日本の「中国地方」のことである。

　それではなぜ日本の中国地方が中国かといえば、古代日本では畿内を中心にして距離別に「近国」、「中国」、「遠国」に分けられたことに由来する。

　中国地方というのはその名残で、中国には山陽道の美作、備前、備中、備後、安芸、周防、長門と、山陰道の因幡、伯耆、出雲、岩見、隠岐の全部で11ヵ国がある。現在でいえば岡山、広島、山口、鳥取、島根の中国地方の5県だ。

旧国単位がはるかにおもしろい！

　日本を県単位で見るのではなく、旧国を意識して、「旧国単位で見る方がはるかにおもしろい！」と、ぼくはずっと思っている。

　日本の旧国は「五畿七道」の68ヵ国から成っている。

　当時の日本の中心の「五畿」には大和、山城、摂津、河内、和泉の5ヵ国がある。

「五畿」を中心にして、日本は「七道」に分けられていた。

「七道」というのは東海道、東山道、北陸道、山陽道、山陰道、南海道、西海道の7道。「東海道」には伊賀、伊勢、志摩、尾張、三河、遠江、駿河、伊豆、甲斐、相模、武蔵、下総、上総、安房、常陸の15ヵ国があった。

「東山道」には近江、美濃、飛騨、信濃、上野、下野、出羽、陸奥の8ヵ国があった。

「北陸道」には若狭、越前、加賀、能登、越中、越後、佐渡の7ヵ国があった。

「山陽道」には播磨、美作、備前、備中、備後、安芸、周防、長門の8ヵ国があった。

「山陰道」には丹波、丹後、但馬、因幡、伯耆、出雲、岩見、隠岐の8ヵ国があった。

「南海道」には紀伊、淡路、讃岐、伊予、阿波、土佐の6ヵ国があった。

「西海道」には筑前、筑後、肥前、肥後、豊前、豊後、日向、大隅、薩摩、壱岐、対馬の11ヵ国があった。

　日本の旧国を面白がって日本をまわるようになったのは、民俗学者の宮本常一先生が所長をされていた日本観光文化研究所で日本を歩かせてもらうようになった30代からのことである。

　地図を見ると、まずは旧国の国境に赤線を引いた。

　その当時、ぼくは昭文社の「分県地図」を一番使っていたが、どの分県地図にも旧国の国境線が赤線で引かれている。

　繰り返していうが、日本という国は旧国単位で見ていく方がはるかに面白い。

　たとえば静岡県だったら伊豆、駿河、遠江で、愛知県だったら三河と尾張で、岐阜県だったら美濃と飛騨で見ていくという旅の仕方だ。

　バイク旅の良さは国境がよくわかることだ。国境では必ずバイクを止めるカソリ。峠や大河のようなわかりやすい国境はいいのだが、たとえば伊豆と駿河のような通り過ぎたのも気がつかないような国境では、何度も行き来した。そして旧東海道の幅2、3メートルほどの川（境川）が国境になっているのを確認したようなこともある。

　我々日本人のDNAには千何百年もの旧国の歴史がしみついているので、各国には国独特の文化や気質が色濃く残っている。それを見ていけるのがバイクツーリングのよさであり、それがバイクツーリングのおもしろさだと思っている。

　ということで「ジクサー150での中国一周」では、中国の全11ヵ国をまわろうと計画した。それぞれの国には国のシンボルの一宮がある。「中国一周」では全11ヵ国の「一宮めぐり」をした。

　一宮は日本全国68ヵ国のすべてに残っているので、旧国を見るのには絶好なポイント。おまけにどの一宮にも豊かな自然の鎮守の森があり、今や人気のパワースポットになっている。一宮めぐりでの「中国一周」というのは、スタンプラリーを楽しみながら中国地方を走るようなものだ。