ジクサー150分割日本一周［260］

投稿日：2021年11月19日

北海道一周編 78（2020年4月18日）

神威岬灯台の灯台守の話

　神威岬の「神威岩」を見たあと、「神威岬灯台」に戻る。その案内板には「この灯台は北海道庁が明治21年（1888年）から6年間にわたって20基の灯台を建設した最初の灯台であり、明治21年（1888年）8月25日に初点灯しました。北海道に現存する灯台では5番目に古いものです」とある。

　神威岬灯台にはその歴史が次のように書き記されているが、灯台守の話には胸がジーンとしてしまう。

「恨みますぞいお神威さまよ、なぜに女の足をとめる」（江差追分）
　ここ神威岬は風光明媚な景色を人々に堪能させてくれる一面、古くから西蝦夷三険岬の一つとして、航海の難所として知られています。
　灯台ができた明治21年（1888年）には職員3名が勤務し、灯台にたどり着くには余別の集落から片道4キロもの険しい山道を登ったり、降りたりしていました。
　特に岬に近づくと崖が続き、一歩踏み外せば海に落ちてしまう怖いところが何箇所もあり、子供や女性にとっては困難を極め、灯台の職員家族や灯台を訪れる人は、海岸の大きな石を跳びはねながら伝って歩くのが普通でした。
　生活は天水を貯め、これを生活水として利用し、電気のない時代ですのでランプを灯し、食料は自給自足が欠かせなかったようですが、米、味噌、醤油、塩といった日用品は木船の備船で買出ししていました。

「南無阿弥陀仏、ナムアミダブツ、なむあみだぶつ」
　大正元年（1912年）10月の天皇誕生日に灯台長婦人と3歳の次男、補助員の奥さんがお祝いの食料品を買出しに余別まで行く途中、大波に飲み込まれて行方不明になってしまいました。
　村人たちはこれに心を痛め協力してトンネルを掘ることになり、手にタガネ、ハンマー、そして掘り出した岩を運ぶモッコなどの道具をもって集まり、光が届かない真っ暗な中、一ノミ、一ノミと掘り続け、7年の歳月をかけ大正7年（1918年）に心暖まるトンネル（念仏トンネルと呼ばれています）が完成し、灯台職員や家族、そして灯台を訪れる人たちの安全が守られました。
　神威岬灯台は昭和35年（1960年）の無人化になるまで、職員90人とその家族により守られてきました。

神威岬の「神威岩」

神威岬の「神威岬灯台」

「神威岬灯台」の案内板

「神威岬灯台」を振り返って見る

神威岬の遊歩道を歩く

遊歩道から見る積丹半島の西海岸

　神威岬灯台を出発。遊歩道を歩いて駐車場まで戻ると、ジクサー150に乗って国道229号まで一気に下っていく。国道に出ると左折し、余別方向に走ったところにある「うしお」で昼食。ここでは奮発して「生うに丼」（3500円）を食べた。色鮮やかな生ウニが丼飯を覆い尽くしている。トロリとしたとろけるような生ウニの食感がたまらない。