カソリング

生涯旅人、賀曽利隆の旅日記　60代編

雨竜沼湿原

高層湿原の木道を歩く 雨竜沼湿原 　北海道遺産の「増毛の歴史的建造物群」のある増毛から留萌に戻ると中心街を走り、日本海に突き出た黄金崎に立ち、郊外の神居岩温泉「ホテル神居岩」の湯に入った。さっぱりしたとことろで国道233 […]

増毛の歴史的建造物

駅前通りで往時の隆盛を偲ぶ 増毛駅前通りの「旧商家丸一本間家」 増毛駅前の木造3階建の旅館「富田屋」 増毛駅前の「風待食堂」 「増毛小学校」 　留萌から国道231号で増毛へ。この町の歴史的建造物が北海道遺産になっている。 […]

留萌のニシン街道

稚内港から小平へ 　稚内港を出発。 　北海道遺産の稚内港北防波堤ドームをあとにし、野寒布岬へ。岬の突端に立つ赤白2色の稚内灯台は、北海道一のノッポ灯台だ。恵山泊漁港に面した岬公園からは利尻島の利尻富士がよく見えた。 稚内 […]

番外編　2000・サハリン縦断 2

間宮海峡での「海峡浴」 間宮海峡での「海峡浴」! 　8月14日9時、サハリン最北の町、オハを出発。「サハリン縦断」復路編の開始だ。 　まずはオホーツク海側のオハから間宮海峡（タタール海峡）側のモスカリボへとサハリンを横断 […]

番外編　2000・サハリン縦断 1

　第1回目のサハリン行、1991年の「東京→サハリン」につづいての第2回目、「サハリン縦断」を紹介しよう。 サハリンを北へ! コルサコフ港に到着! 　2000年8月9日、「サハリン軍団」の総勢19名のメンバーとバイクをの […]

番外編　1991・東京→サハリン 2

稚内を出港。いざ、サハリンへ! 　1991年8月14日。いよいよ迎えたサハリンへの出発の朝。気持ちが昂ぶっている。10時、フェリーターミナルでの出国手続き。パスポートには「WAKKANAI」の文字の入ったスタンプがポンと […]

番外編　1991・東京→サハリン 1

　稚内港北防波堤ドーム編で、稚内港から2度、サハリンに渡ったといったが、まずは第1回目、1991年のサハリン行を紹介しよう。 サハリンを目指して東京・日本橋を出発! 　1991年8月7日14時30分、東京・日本橋。 　こ […]

稚内港北防波堤ドーム

サハリンの思い出が蘇る これが稚内港北防波堤ドーム 周氷河地形の宗谷丘陵上の道を走ったあと、宗谷岬に戻ってきた。 「日本最北端の地碑」前に立って宗谷海峡上のサハリンを眺め、間宮林蔵の銅像を見、宗谷岬神社に参拝して宗谷岬を […]

宗谷丘陵の周氷河地形

約1万年前までつづいた氷河期の周辺部だった 朝日を浴びた宗谷丘陵 　宗谷国道の国道238号を北上。右手にオホーツク海を見ながらスズキDR?Z400Sを走らせる。浜頓別では白鳥が飛来しているクッチャロ湖を見た。 　猿払原野 […]

番外編　天塩川流域の峠越え

日本最北の天北峠（2009年10月19日撮影） 　2003年の夏、スズキDR?Z400Sを走らせ、北海道の峠を越えた。一番の目的は「1500峠」の達成。その舞台となったのが天塩川流域の峠だ。 　バイク誌『ツーリングGO! […]

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